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让威胁青藏铁路的洪水“变废为宝”

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昆仑引水工程位置示意(箭头为引水路径)

  近日,中国科学院西北生态环境资源研究院青藏高原冰冻圈观测研究站副站长谢昌卫团队,在对多次野外考察获取的资料和区域地形图分析后发现,青藏高原可可西里腹地库赛河中游段与那棱郭勒河一条支流间仅隔着低缓的分水岭(高差仅40多米),掘开这一分水岭后库赛河将改道流向柴达木盆地,威胁青藏铁路的洪水将会变身为柴达木盆地的财富。

  谢昌卫介绍说,这一发现将为彻底化解威胁青藏铁路的盐湖水患问题提供途径,更重要的是有可能为干旱的柴达木每年贡献4亿~6亿方淡水。输入水量将占柴达木盆地现有河川总径流量的10%左右,如果按全国万元GDP平均用水量600立方米计算,能够每年给柴达木盆地带来数十亿到上百亿元的经济效益。

  资料显示,柴达木盆地长期以来有“聚宝盆”的美称,然而,盆地大部分地方极端干旱,水资源匮乏严重制约着资源开发和生态文明建设。而在与柴达木盆地一山之隔的可可西里地区,受近年来青藏高原地区暖温化气候的影响,却正在承受着湖泊水位上涨、洪水肆虐带来的压力。

  科研人员将可能实施的调水工程命名为“昆仑引水”工程。谢昌卫说,在世界所有跨流域引水工程中,“昆仑引水”工程投入少,工期短,将以极其简洁的施工形式和最少的经费投入而载入史册。该工程需要开挖的人工渠道仅五六公里,便可将水流引到低于库赛河谷地60米的那棱郭勒河流域,需要开挖的土石300万~500万方,施工周期预计在60~120天。汇入那棱郭勒河的水量,将会被建设中的“那棱郭勒河水利枢纽”工程引向格尔木市和茫崖、冷湖等地的油田和矿区。在引走部分上游来水后,盐湖的水位上涨将会停止,不再对青藏铁路和公路造成进一步的威胁。这一方案的提出,彻底将削除威胁青藏铁路卓乃湖溃决造成的损害。

  谢昌卫团队长期开展青藏高原地区的水文和环境方面的研究,是目前针对可可西里水患问题研究最深入的科研团队。曾就盐湖发生溢水溃决并对青藏铁路造成重大危害为国家有关部门提出过预案。

  (原载于《中国科学报》 2019-11-15 第3版 综合)

 

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